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Linea 1: | Linea 1: | ||
+ | ===== Esempi di esercizi maxima ===== | ||
+ | |||
+ | Utilizzare il teorema di Castigliano per risolvere i problemi statici in allegato | ||
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+ | {{: | ||
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+ | Altre tracce | ||
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+ | {{ : | ||
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+ | {{ : | ||
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+ | ==== Soluzioni ==== | ||
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+ | {{: | ||
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+ | {{: | ||
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+ | {{: | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | ==== Altre esercitazioni ==== | ||
+ | |||
+ | Esercitazione telaietto, Prog.Ass.Strutt.Mecc. A.A. 2012/13 | ||
+ | |||
+ | [[https:// | ||
+ | [[https:// | ||
+ | |||
+ | Esercitazione piede di biella, Prog.Ass.Strutt.Mecc. A.A. 2011/12, 2013/14 | ||
+ | |||
+ | [[https:// | ||
+ | [[https:// | ||
+ | ===== Impostazione di un semplice modello FEM ===== | ||
+ | |||
+ | ==== Traliccio snello ==== | ||
+ | |||
+ | Considerare la struttura a traliccio {{: | ||
+ | |||
+ | Le ali sono costituite da tondino pieno(SOLID SECTION BEAM, elemento 98) in acciaio di diametro 12mm, mentre gli elementi dell' | ||
+ | |||
+ | Applicare in mezzeria (in corrispondenza della congiunzione anima/ala) un carico di +1000N in direzione y. | ||
+ | |||
+ | Valutare la massima tensione equivalente sulla struttura secondo analisi lineare elastica statica e stimare il primo carico critico di instabilità della struttura. | ||
+ | |||
+ | RISOLUZIONE: | ||
+ | |||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | | ||
+ | |||
+ | Il traliccio in questione presenta una simmetria rispetto al piano yz. Dovendo fare un’analisi di tipo lineare si procede ad analizzare solo metà struttura usando i vincoli di simmetria e antisimmetria adeguati. | ||
+ | |||
+ | **STEP 1: DEFINIZIONE PROPRIETA' | ||
+ | |||
+ | Dobbiamo modellare la nostra struttura con elementi trave, dunque procediamo come segue: | ||
+ | |||
+ | geometric properties--> | ||
+ | |||
+ | Procediamo poi col definire le proprietà geometriche della struttura. Da traccia abbiamo: | ||
+ | * Ali di sezione circolare di diametro 12 mm; | ||
+ | * Anima di rinforzo di sezione circolare a 8 mm; | ||
+ | |||
+ | Si procede applicando le proprietà ai relativi nodi sulla struttura, attraverso i set preimpostati dal professore sul file. In assenza di essi si procede a selezionare i nodi relativi alle parti di interesse. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 2: assegnazione della proprietà geometriche per anima e ali. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 3: visualizzazione 3D | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 4: set di nodi preimpostati per assegnazione proprietà geometriche. | ||
+ | |||
+ | **STEP 2: MATERIAL PROPERTIES** | ||
+ | |||
+ | La nostra struttura è in acciaio, dunque andiamo a inserire i dati della traccia. | ||
+ | |||
+ | Material properties--> | ||
+ | modulo Poisson = 0.3--> | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 5 : assegnazione delle proprietà del materiale | ||
+ | |||
+ | **STEP 3: BOUNDARY CONDITION E RISULTATI** | ||
+ | |||
+ | Siccome la struttura è simmetrica geometricamente e anche dal punto di vista del caricamento, | ||
+ | |||
+ | Boundary condition--> | ||
+ | |||
+ | Si applica questa boundary condition ai nodi della struttura che intersecano il piano di simmetria e agli eventuali nodi di controllo presenti (non ve ne sono per questa condizione). | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 6: definizione vincoli simmetria | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 7: vincoli di simmetria applicati | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | Aggiungiamo un carrello all’estremità della struttura che blocca lo spostamento in y ma anche la rotazione in x, questo perché la dobbiamo pensare ad una struttura tridimensionalmente appoggiata al piano xz di cui il nostro traliccio ne è parte. | ||
+ | |||
+ | Boundary condition--> | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 8: vincoli di appoggio | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Adesso si procede ad aggiungere il carico di 1000 N in mezzeria, nota bene che siccome noi stiamo analizzando struttura simmetrica dovremo inserire solo 500 N. | ||
+ | |||
+ | Boundary condition --> new: structural--> | ||
+ | Applico questa condizione al bordo al nodo di figura 9. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 10: visualizzazione carico | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | Ora bisogna verificare che non vi siano rimasti moti di corpo rigido non vincolati. Per fare ciò lanciamo il calcolo e verifichiamo il singularity ratio o il “2004”. Nota bene che si verifica uno dei due, concettualmente se il singularity ratio è sufficiente piccolo (1.249 e-17) la labilità la visualizza così, altrimenti la visualizza con 2004 (non cambia nulla). | ||
+ | |||
+ | Job --> Initial condition: tutti i vincoli e carichi impostati nelle boundary condition --> Run --> Submit. | ||
+ | |||
+ | Come previsto vi è una labilità perché singularity ratio è 1.249 e-17. Apriamo comunque post file per vedere cosa è successo. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | | ||
+ | |||
+ | appare evidente che la struttura presenta una labilità ( rotazione attorno a z ). Si procede dunque inserendo nelle boundary condition un nuovo vincolo di posizionamento, | ||
+ | Boundary condition--> | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 12: visualizzazione carrello z per posizionare struttura. | ||
+ | |||
+ | Si procede a far partire un nuovo calcolo aggiungendo alle initial condition il nuovo vincolo. | ||
+ | Si lancia il calcolo, e si scelgono in output i risultati mostrati in figura 13. Di conseguenza si può valutare le tensioni di Von Mises richieste nella traccia. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 13 | ||
+ | |||
+ | |||
+ | **STEP 4: BUCKLE** | ||
+ | |||
+ | Poiché l’analisi di instabilità è un’analisi non lineare è bene effettuare l’analisi sulla struttura completa poiché i vincoli di simmetria non offrirebbero risultati attendibili. | ||
+ | Devo prima di tutto rimuovere i vincoli di simmetria in quanto si analizza la struttura completa (boundary condition : si rimuovono i vincoli di simmetria ). < | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Aggiungo i vincoli di posizionamento per rimuovere i moti di corpo rigido in displacement x, displacement z e rotazione y; tali moti di corpo rigido erano inibiti in precedenza dai vincoli di simmetria. Sopprimendo i vincoli di simmetria, tali moti di corpo rigido vanno impediti con boundary condition di posizionamento specifiche. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | Nota bene che non sempre posso applicarli ad un nodo a caso, per esempio nell’analisi dei modi propri non potrei perché questo altera il modo proprio della struttura. Nel nostro caso metto a caso. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | | ||
+ | |||
+ | Mesh generation--> | ||
+ | |||
+ | Si esegue uno sweep della struttura per collassare in un solo nodo gli eventuali nodi duplicati (lo saranno quelli sul piano di simmetria). | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 16: impostazione della duplicazione | ||
+ | |||
+ | Si effettua un nuovo load case di tipo buckle. Si lancia il calcolo. | ||
+ | |||
+ | Aprendo il file risultati si nota l’insorgenza di un’instabilità per un carico di 3310 N. L’instabilità è di tipo torsionale, tipico di una struttura come questa che presenta momento di inerzia in “direzione carico” molto elevata, mentre il momento d’inerzia in direzione trasversale molto basso. Il risultato di questa disparità lo si riscontra appunto nell’instabilità con displacement che emulano una torsione della struttura. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ==== Tubo Sforacchiato ==== | ||
+ | |||
+ | Da traccia si apre il modello supposto in acciaio con spessore pari a 0.5 mm con un momento flettente che agisce | ||
+ | |||
+ | Dal modello si vede come il piano xy con normale z sia di simmetria, così come il piano yz con normale x. | ||
+ | Il piano xz con normale y risulta invece essere un piano di antisimmetria. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | | ||
+ | |||
+ | Per procedere con l’applicazione di vincoli e carichi occorre innanzitutto definire un nodo di controllo per la struttura; la tipologia da utilizzare è quella dell’RBE2, | ||
+ | L’RBE2 tuttavia irrigidisce la sezione con una perturbazione locale dello stato tensionale (si suppone però che tale comportamento non influenzi il risultato) | ||
+ | |||
+ | Si procede quindi alla definizione dell’RBE2 | ||
+ | |||
+ | Links--> | ||
+ | |||
+ | Applico il collegamento ai nodi della sezione andando a bloccare tutti i gradi di libertà. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | | ||
+ | |||
+ | Si procede ora alla definizione delle proprietà geometriche. | ||
+ | |||
+ | Avendo circa un ordine di differenza tra lo spessore del tubo e il diametro dello stesso, posso pensare ad una modellazione di tipo piastra. | ||
+ | |||
+ | Si ha quindi: | ||
+ | |||
+ | Geometric Properties--> | ||
+ | |||
+ | Si applica tale proprietà a tutti i nodi della struttura considerata. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 3: proprietà geometriche della struttura | ||
+ | |||
+ | Si vanno ora a definire le proprietà del materiale: | ||
+ | |||
+ | Material Properties--> | ||
+ | |||
+ | Si applica tale proprietà a tutti i nodi della struttura. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | | ||
+ | |||
+ | Si definiscono quindi le boundary conditions: | ||
+ | |||
+ | Si devono impostare condizioni al contorno relativamente alla presenza di piani di simmetria e antisimmetria. Si ha pertanto: | ||
+ | |||
+ | Boundary Conditions--> | ||
+ | |||
+ | Applico tale condizione ai nodi a cavallo del piano di simmetria xy. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Boundary Conditions--> | ||
+ | |||
+ | Si applica tale condizione ai nodi a cavallo del piano di simmetria yz. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 6: boundary condition per il piano di simmetria yz | ||
+ | |||
+ | Boundary Conditions--> | ||
+ | |||
+ | Si applica tale condizione ai nodi a cavallo del piano di antisimmetria xz. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | | ||
+ | |||
+ | Si definiscono ora le condizioni di carico: | ||
+ | Boundary Conditionss--> | ||
+ | |||
+ | Si applica il carico in corrispondenza del punto di controllo RBE2 prima definito | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | | ||
+ | |||
+ | Si cercano ora i moti di corpo rigido residui; avendo due piani di simmetria si potrà avere solo un moto di corpo rigido in particolare di traslazione lungo y, moto che non viene bloccato dai vincoli di antisimmetria. | ||
+ | Si aggiunge pertanto una nuova condizione relativa a tale moto di corpo rigido: | ||
+ | |||
+ | Boundary Conditionss--> | ||
+ | |||
+ | Tale condizione è applicata ad un nodo qualsiasi della struttura. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | | ||
+ | |||
+ | Si procede quindi con il lancio della simulazione andando a valutare l’ ”equivalent Von Mises Stress” con misurazione “out e mid”. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 10 : Scelta parametri da valutare | ||
+ | | ||
+ | Dalla simulazione si vede che gli spostamenti rispettano le simmetrie e che al top layer l’ ”equivalent Von Mises stress” è di circa 4 MPa, mentre al bottom layer si ha sollecitazione maggiore registrando infatti un valore di “equivalent Von Mises stress” di circa 5 MPa. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | |||
+ | Figura 11 : spostamenti lungo y e deformata | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 12 : “Equivalent Von Mises Stress Bottom” | ||
+ | | ||
+ | {{ : | ||
+ | Figura 13 : “Equivalent Von Mises Stress Top” | ||
+ | |||
+ | |||
+ | | | Tempo prima stesura | ||
+ | | Massimo Sabato | ||
+ | | Alessio Bertoldi | ||
+ | | Angelo Luigi Pignatelli | ||
+ | | Antonello Sileo | 3 | | | | 3 | | ||
+ | | Revisore 1 | ||
+ | | Revisore 2 | ||
+ | | Revisore 3 | ||
+ | | Revisore 4 | ||
+ | | Totale ore | 12 | ||
+ | ==== Modello tubo forato da ==== | ||
+ | |||
+ | https:// | ||
+ | |||
+ | ===== Esercizi svolti gruppo A ===== | ||
+ | {{: | ||
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+ | |||
+ | ===== Esercizi svolti gruppo B ===== | ||
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